關於牛轉乾坤的故事
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今年我們系上在職碩士專班口試，我學馬斯克，對所有來面試的朋友都問了這道問題: 「你曾經解決的難題是什麼，怎麼解決?」我只能說，這道題真的可以問出一個人經驗的深廣度，而且一下就看出誰在忽悠。
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我一直堅信顛覆性創新，是九死一生的選擇。就這個面向，馬斯克在我心中，遠勝賈伯斯好幾個級別。馬斯克最大的創新不是特斯拉，而是SpaceX，馬斯克於2002年成立的公司，比特斯拉還早。目標在能夠把火箭載著真人發射到太空，再自動回到地球上，目地在大幅降低太空運輸的成本，並能夠實現人類往返月球/火星的夢想。
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在SpaceX以前，火箭送出去就留在太空中，變成垃圾，非常浪費。也沒有能力自已回到地球，所以不具備雙向運輸的功能。馬斯克說，「要麼不做，要做就做歷史性的。」當他提出這個構想時，地球上稍微懂航太的專家，都認為馬斯克在做夢。直到2017年， SpaceX首次成功發射了“重複使用”的獵鷹9號火箭。2020年五月，SpaceX更成功載人往返「國際太空站」，在此之前已進行了27次測試。但很多人不清楚的是，SpaceX的火箭炸掉了至少五次，沒爆炸但回地球時掉進海裡一次，馬斯克總是說革命性的創意不是難事，「執行力最為關鍵，它幾乎就是競爭力的同義詞。」
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馬斯克在2004年成立特斯拉電動汽車公司， SpaceX不斷測試失敗，特斯拉也陷入了失敗到失敗的循環中。總融資「砸」了 1.05 億美元，不如期生產，現金急速見底。2008年12月底，財務長告訴他，帳上沒有錢了，公司帳面上最多只能維持三天不到。但馬斯克已經把所有錢都投進了特斯拉和SpaceX，可結果是兩家公司都瀕臨破產。馬斯克卻說: 「必須有點耐心…失敗，是積累經驗的過程。失敗越多，也就越可能接近成功。」
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距離破產只剩下兩天時間。最後的兩天。他緊急賣掉了房子，賣掉了私人飛機，賣掉了麥克拉倫F1跑車。他說:「創新，就是有失敗的可能性。失敗是一個選項。如果你沒失敗過，說明你不夠創新。如果你失敗得不夠多，說明你還不夠創新。」當時他什麼都不剩，搬進空蕩蕩的酒店。不管是SpaceX或特斯拉，每一次，都是馬斯克把公司從懸崖邊拉回來。在任何一個節點放棄，都不會有今天的成就。當記者在SpaceX第一次測試成功的時候，記者問馬斯克，「進入軌道的一瞬，你在想什麼？」馬斯克回答，「跌倒了不怕，關鍵是站起來」，這是全球有史以來首次由私人企業將載人航天運輸火箭發射到太空。
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我發這段文，其實是在跟會影響我換車的人士溝通，我們不需要做出九死一生的選擇，但可以輕鬆擁有一台頂規的特斯拉。希望我能牛轉乾坤。
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祝所有的好朋友與同學們看到本文，也都牛轉乾坤行大運。
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https://technews.tw/2021/01/28/interview-question-from-elon-musk-have-science-prove/
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